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Jun 30, 2023

Woodward がグリーン移行をサポートする新しい噴射システムを開発

Pubblicato il 29 maggio 2023 alle 23:45

2023 年 5 月 29 日午後 11 時 45 分にウッドワードによって公開

大手エンジン噴射システム メーカーである Woodward は、メタノールやアンモニアを含む将来の燃料エンジン用の新しい噴射システムを開発しています。

低炭素燃料への世界的なエネルギー移行をサポートするように設計された、大型エンジンの P2X 燃料用噴射システムの包括的なポートフォリオは、100 kW/シリンダーから 1000 kW/シリンダー以上の範囲に及び、考えられるすべての燃焼コンセプトを可能にします。ウッドワードは、電力密度と効率のレベルを向上させるため、完全なディーゼル バックアップ機能を備えたメタノールおよびアンモニア噴射用の高圧二元燃料 (HPDF) プラットフォームを開発しています。新しい一連の直接ソレノイド駆動噴射システムは、よりシンプルな市場の要件を満たすように完全に調整されています。ポート燃料噴射 (PFI) および直接噴射 (DI) 用のメタノール噴射システムを含む改造システム。 インジェクターは、燃料を最適に霧化して良好な混合を可能にし、壁の濡れを最小限に抑えるように設計されています。

水素やアンモニアなどの気体 P2X 燃料で動作するように適合されたガス エンジンの場合、Woodward の有名な SOGAV ガス導入バルブも、劣悪な腐食挙動や水素脆化などの将来の燃料の特性に耐えるように最適化されています。

「内燃機関業界は、脱炭素化を進め、化石燃料を水素、メタノール、アンモニアなどの再生可能資源（P2X）から生成される代替燃料に切り替える取り組みを加速させており、世界をリードするインジェクターメーカーとして、私たちはオーダーメイドのソリューションを確実に提供する必要があります。この移行に向けて」とウッドワード社大型エンジンシステムエンジニアリング担当ディレクターのマイケル・ウィルマン博士は語った。 「当社は現在、エンジン OEM と緊密に連携して、新しいエンジンの性能要求を満たすさまざまなインジェクター システムの設計とテストを行っています。現在の開発段階は、完全なフィールド検証から SCE および R&D 段階まで多岐にわたり、現在までに非常に良好な結果が得られています。」これらの燃料には多種多様な燃焼コンセプトがあり、最適な選択は、海洋および海運部門、発電、またはこれらのエンジンが使用される広範な産業用途など、ユーザーの対象アプリケーションに大きく依存します。特定のニーズを満たすためのさまざまなソリューションの作成が検討されています。」

Woodward の革新的な SOGAV ガス導入バルブは IGF コード準拠を達成

コロラド州の Woodward の技術専門家は、爆発性雰囲気に対するゾーン「0」IGF コード準拠を達成した同社の SOGAV™ 製品ラインによる革新的なソリューションも立ち上げました。

国際海事機関 (IMO) は、ガスまたはその他の低引火点燃料を使用する船舶に対する必須の安全規定を採用しました。 ガスまたはその他の低引火点燃料を使用する船舶の国際安全規定 (IGF コード) は、船舶へのリスクを最小限に抑えるために、ガスまたは低引火点液体を燃料として運航する船舶用の機械、設備、およびシステムを配置および設置するための基準を規定しています。その乗組員と環境。 この開発は、新しく発売された SOGAV235 ガス導入バルブが、潜在的に危険な爆発性および可燃性雰囲気で燃料としてガスまたは低引火点の液体を使用する船舶用エンジンおよび機器にとって理想的なソリューションであることを意味します。

「船舶エンジン用 SOGAV235 ガス導入バルブの性能と技術力が IGF コード準拠を達成したことを嬉しく思います。当社のバルブ技術は、実績のある安全なエンジン バルブ技術の使用に対する海事業界全体のニーズの高まりをサポートし、さらに大きなメリットをもたらします」 「顧客の運用ニーズに合わせたパフォーマンスと信頼性を提供します。これにより、エンジンメーカーと船舶運航者に完全な安心感がもたらされます」とウッドワード社大型エンジンシステム担当製品管理ディレクターのリック・ブーム氏は述べています。 「SOGAV235 は、過酷な環境での大規模な事前認定、資格認定、およびテストを経て、最高の防爆規格に認定されています。当社では、IGF コード準拠のバルブをどのように採用し切り替えるかについて、OEM の関心が高まっています。」

Woodward の SOGAV235 ガス導入バルブの最新の IGF コード準拠は、同社が最近承認した SOGAV105/145 バルブの承認リストに基づいて行われ、これも IGF ゾーン「0」リストに登録されています。

ガスおよび二元燃料内燃エンジンの性能と特性は、ガス導入バルブによって大きく影響されます。 Woodward の SOGAV™ バルブ (ソレノイド作動ガス導入バルブ) は、マニホールド (ポート) 内燃料導入用の電気作動式の高応答ガス導入バルブのファミリーです。 これらは、4 サイクル、ターボチャージャー付き、天然ガス、または船舶用 LNG 燃料を含む二元燃料エンジンで使用するように設計されています。

SOGAV™ を船舶のガス燃料導入システムに取り付けると、シリンダーごとに 70kw/cyl ～ 1500kw/cyl の範囲で正確なガス質量流量を計測できます。 これにより、ガス エンジンと二元燃料エンジンが希薄燃焼で動作し、効率が向上し、排出ガスが削減されます。 各エンジンシリンダーに必要な SOGAV™ バルブは 1 つだけです。

「SOGAV バルブの制御方法に新しい診断要素も導入しました」と Boom 氏は強調します。 「これにより、バルブを交換する必要があるまでの残り時間を正確に予測できます。SOGAV は一般的に 16,000 ～ 24,000 時間の寿命を想定して構築されていますが、バルブが良好な状態にあり、安全に操作できるかどうかをオペレーターが知るのに非常に役立ちます。」今後5,000時間にわたって。」

詳細については、https://www.woodward.com/en/about/about-woodward/woodward-lorange/produkteをご覧ください。

ここで表明された意見は著者のものであり、必ずしも The Maritime Executive の意見ではありません。